2020年下半年开始，由于疫情导致的全球集装箱供给不足、分配不均等问题，造成多国外贸企业出口受阻，目前根据中国航运景气调查显示，有超八成集装箱运输企业认为空箱紧缺局面仍将持续3个月及以上，“一箱难求”仍是航运业正在面临的较大问题。主要原因仍是全球对中国医疗防疫物资、居家办公用品、以及家电等货物需求大增，由此带来中国集装箱出口运价维持攀升，连创近5年来历史新高。

　　德国媒体指出，只有少数制造商掌握集装箱的供应，几乎全都位于中国。其中仅中集集团就拥有超过50％的市场份额。一些采购者表示，集装箱的价格几乎翻了一番。

　　当然，这一点确实如此，中国集装箱业经过三十多年的发展，创造了三个“世界第一”，即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。其中四大集装箱制造企业集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的90%左右。

　　数据来源：前瞻产业研究院

　　形成鲜明对比的是，美国联邦海事委员会（FMC）主席马菲，日前在接受媒体采访时表示：“在过去的几个月中，成千上万的出口集装箱被拒收。这是不理想的。……我们希望促进出口。”