一年前为了证明网约车司机是真正的独立承包商，Uber 让美国加州的网约车司机在接客之前看到乘车目的地，并允许让他们设定价格。这是该公司战略的一部分，目的是阻止司机被重新归类为 AB5（加州的零工法）下的雇员。

不过援引当地媒体 The Chronicle 报道，现在 Uber 承认此举损害了公司的业务，并正在考虑虑砍掉其可见的目的地和价格命名政策。而这样的政策调整可能会让那些对工作进行额外控制的司机失望。

Uber 本周一表示，太多网约车司机会挑选利润丰厚的车次，并拒绝其他请求，从而让服务变得不再可靠。而实施这项新规的原因是，现在 Uber 并不需要证明网约车司机是独立承包商，因为在去年 11 月的第 22 号提案中，Uber 和同业公司已经花费了 2.2 亿美元通过并规定了他们的非雇员身份。

该公司告诉 The Chroncle：“Uber正在重新评估我们在加州做出的过去的变化，以便我们可以让 Uber 更可靠”。2020年1月，在AB5生效后的几天，Uber做出了改变，说他们是 "由于新的州法律"，并警告乘客，他们可能会更难找到一辆车。AB5使公司更难声称工人不是雇员。

Uber 的目标是表明司机有更多的自由和灵活性，因此符合这些要求。司机可以将自己的价格设定为 Uber 基本价格的倍数，可以看到乘客的去向，可以拒绝乘车请求而不会受到惩罚。乘车人在乘车前不再看到定价。