在一年之前，全球最大的车企是丰田集团，在业绩和口碑丰田都是业内拔尖的。可是随着新能源汽车行业的崛起，丰田从王座跌落，美企特斯拉以近8500亿的市值，正式从丰田的手中抢走了全球最大车企的头衔，并且双方的差距正在逐步拉大。

　　从企业成立时间看，丰田比特斯拉要多几十年的造车经验，而从销量上看，特斯拉也断然不是丰田的对手，那么为何特斯拉能取代丰田成为全球最大车企呢？其实特斯拉有如此殊荣，既要感谢资本市场的加持，也应该感谢中国市场的相助。

　　我们都知道，全球各大车企在去年都遭受不同的产能下滑，但是因为中国市场受到的影响面小，让特斯拉整体的过渡相当平稳。公开资料显示，仅去年12月份，特斯拉在国内的销量就超过2.5万台，直接将特斯拉在中国的销量提升至每年近15万台。要知道，全球范围中，特斯拉的销量也不够50万，中国市场就能贡献30%左右，重要性不言而喻。

　　此外，在上海投资建厂，以及今年可能发布的两款车型，都让特斯拉在外部消息面得到正面影响。有机构预测，特斯拉会超越其他国产汽车品牌，一举成为中国市场最畅销的纯电动汽车品牌，今年这项优势还将继续保持下去。

　　得益于中国市场的涨势良好，特斯拉创始人马斯克的个人财富实现质的飞跃。全球富豪榜单其次显示，马斯克的个人资产一度超过亚马逊的创始人贝索斯，成为全球新任首富。可是没想到的事发生了，马斯克的首富宝座还没坐热，特斯拉的股价便开始泄洪模式，一个月的时间当中蒸发超过2600亿美元，约合人民币1.7万亿，最严重的时候，股价直接闪崩近3分之一。

　　那么为何在短短一个月内，特斯拉的股价就有如此巨大的波动呢？有种声音认为，这跟中国市场中表现有很大关联，无视中国市场的苦果，马斯克终究还是尝到了。

　　在国内市场中，特斯拉算是进口车，而很多人对于进口和国产仍然抱有一些成见，因此在特斯拉宣布降价时，特斯拉基本没有对手。可是这样的情况加剧了特斯拉的傲慢，眼下很多车主和媒体都曝光了有关特斯拉的刹车问题，但是通过系统数据的分析解读，特斯拉总能完美避坑，将责任全部推倒消费者的身上。

　　更有争议的是，在面对用户的维权和媒体曝光时，特斯拉的公关能力也很强大。比如之前的特斯拉与女网友“和解”一事，就被媒体传出双方签署了“保密协议”。另外，马斯克也在社交平台中承认特斯拉车中有监控，在被质疑收集数据以后，特斯拉才公开表态不会在中国收集数据。

　　或许，马斯克的个人表态是可信的，但是近段时间特斯拉在股市当中的表现，以及在国内市场遭到的诸多质疑，都说明在很多方面特斯拉还有很大的改进空间。希望马斯克能搞清楚主次关系，企业的市场走向是市场来决定的，如果对于消费者的态度过于傲慢，那么特斯拉的股价还会进一步下跌，市场也会对特斯拉关上大门，马斯克的个人财富也就会成为一个数字。