无论是共享单车、共享充电宝还是其他共享经济，往往都是是烧钱补贴、抢夺线下流量的玩法。一旦没那么多钱可烧，提高用户的“租金”成了必然选择。

　　最近，共享充电宝因涨价而频频登上热搜。据看看新闻，商圈和医院等场所每小时充个电要3-4元，酒吧夜店等则高达10元/小时。除此之外，封顶价格也让人咋舌，每24小时封顶价24元到40元，有用户因未及时归还，一天花掉99元，等同于买了个充电宝。而最初，共享充电宝价格大概是1元/小时的价格，如今的价格最高已上涨了900%。

　　面对消费者的质疑，企业则以“缺钱”来回应：一来抢占市场花的巨额补贴需回本，二来疫情影响、进场费涨价增加运营成本。经过第一轮跑马圈地后，相关运营企业下一阶段要通过提升价格来获取更好收益和回报。

　　用不起的充电宝

　　共享充电宝如今每小时3元已经算是行业基础价。以北京为例，街电每小时价格1.5-3元不等；美团每小时价格2-3元不等，每24小时封顶价20-30元；怪兽、来电等每小时3元，每24小时封顶价18-40元不等。

　　据北京商报报道，小电充电租金高达2.5元/半小时，消费者小刘在富力万丽酒店使用了2小时34分钟后，付费15元。该报记者在朝阳区双井某小吃店内租借的街电充电宝每小时4元，使用1小时6分钟后，付费8元；在王府井附近商家租用的怪兽充电宝，显示价格同样在2元/30分钟，28元/24小时，封顶金额99元。

　　而充电宝的悄然涨价，似乎让消费者难以发现。小王（化名）告诉北京商报记者：“一开始共享充电宝的价格都是按小时标注，现在是按半小时标注，不细看还以为没涨价。”

　　在社交媒体相关话题下的评论看到，多个网友评论：“我还是自己带充电宝吧。”微博一条关于“你能接受的共享充电宝价格是多少”的调查结果显示，选择3元/小时以下的网友1.3万人，选择3-5元/小时的网友人数则骤降至1027人，选择5元/小时以上的网友仅205人。

　　此外，共享充电宝带来的投诉也一直居高不下。据统计，黑猫投诉平台关于“充电宝”相关投诉达36786条，其中“共享充电宝”的相关投诉案例共有6280条，投诉焦点多为归还后仍显示未归还、联系不上客服、因各种原因无法归还充电宝并由此引发持续计费、押金无法退还等问题。

　　而共享充电宝侵犯消费者隐私的问题也是令不少消费者担忧的隐患。据艾媒咨询发布的《2020上半年中国共享充电宝行业发展专题研究报告》显示，2020年中国共享充电宝用户已达2.29亿人。消费者使用共享充电宝致使个人隐私数据泄露现象时有发生。

　　此前，公安部网安局也曾发文表示，部分共享充电宝不仅可能存在质量隐患，还可能被不法分子植入“木马”程序，导致手机里的通讯录、文本信息甚至照片、视频等隐私数据被泄露。

　　共享行业虽然看起来赚钱

　　但也只是“看上去很美”

　　除了共享充电宝，共享单车也传来“涨声”一片。对此，央视网在评论文章中称，共享单车等烧钱补贴的超低价甚至免费用时期过后，涨价不是不可以，集体价格上涨的背后，有着资本变现和资金回笼的压力，但是，把“割韭菜的镰刀”伸向消费者，又割得太急，“吃相”就实在有些不雅。

　　2017年共享经济盛行后至今，绝大多数的共享经济项目都已湮灭于历史长河。潮水褪去，残酷洗牌之后还能存活的公司，如头部的哈啰单车和怪兽充电、小电科技都传出过拟冲刺上市的消息。

　　不过，即使是这样，路还是不好走。

　　怪兽充电招股书显示，2020年公司营收达28.1亿元，同比增长38.9%。但从盈利情况看，2020年公司净利润同比下滑54.7%。同时，公司营销费用却一路高涨，2020年营销费用为21.21亿元，同比增幅达55.7%。

　　相较于共享单车的运营压力，共享充电宝的资金投入中，佣金费和入场费占了大头。其中，支付给商家的入场费从2019年的1.06亿元，增至2020年的3.8亿元，翻了2.6倍；支付给合作伙伴的佣金将近12亿，同比增长45.5%。

　　成本高企，共享充电宝的盈利模式却极度单一。根据怪兽充电招股书显示，其2020年的营收中，96%都来自移动设备充电业务收入。

　　艾瑞咨询数据显示，2017年-2020年，共享充电宝的总用户规模从0.8亿人增长到2.9亿人，但年增长率从104.9%降到了15.6%，增长速度却在明显放缓。

　　无论是共享单车、共享充电宝还是其他共享经济，往往都是是烧钱补贴、抢夺线下流量的玩法。一旦没那么多钱可烧，提高用户的“租金”成了必然选择。但被巨额补贴养习惯了之后，有多少人能承受涨价是未知数。例如充电宝就并非用户的刚需。多位年轻用户向AI财经社表示，倘若价格一再无休止上涨，也不排除自己会自备充电宝出门。

　　来源：北京商报、21tech、看看新闻、AI财经社

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