原标题：成为干船坞近一个世纪后：HMS Victory再次实现“漂浮” 来源：cnBeta.COM

据外媒报道，HMS Victory这艘已经成为干船坞近一个世纪的船再次“漂浮”--但不是在水面上，而是由一个高科技体系支持的平台上，该体系通过模拟海水对船体和龙骨的压力从而防止这艘已有255年汗青的船因自身重量而下陷。

在1805年的特拉法加战争中，英国皇家水师上将霍雷肖·纳尔逊水师上将率领水师击败了法国和西班牙的联合舰队，作为这艘著名的旗舰，HMS Victory是世界上最陈腐的服役战舰。然而皇家水师的这艘104门火炮的战舰却长期饱受战争破坏、遭遇事故、忽视和报废威胁的悲凉运气。

自1765年启用以来，胜利号多次制止了被砍掉的运气。甚至在特拉法加战争之前它就被认为不适合帆海，并险些沦为一艘运送战俘的医疗船，不外到1799年其被下令重修以此取代了丧失掉的HMS Impregnable。

在特拉法加战争中，这艘船严重受损不得不被拖到直布罗陀并由此返回英国。在那里，这艘船曾担任过堆栈船、兵营船、牢狱船、供应船和水上学校等使命。在接下来的一个世纪里，它的状态严重恶化，有一次被撞得险些淹没，在公众的连续存眷和强烈抗议才使得它没有被破坏。

1922年，Victory在世界上最陈腐的干船坞里找到了永世的家，这里现在是英国皇家水师国度博物馆(NMRN)的朴茨茅斯汗青船坞，Victory仍作为一艘水师舰艇在那里担任指挥官。从那以后，她履历了多次整修以此跟战争造成的破坏、死亡守卫的甲虫和干腐作斗争，这项事情更换了数吨的原始木料，而这些木料则被精心制成了纪念品出售以此来帮助支付修复用度。

然而不幸的是，虽然Victory被从水里救了出来，但却让她袒露在一个更阴险的仇人眼前，那就是重力。像Victory如许的木船并不是设计出来的，事实上，其依赖水来保持接缝精密并在不停变化的压力下支持船体。自1922年以来，胜利号一直被安置在22个钢支架上，而在已往的40年里，它的外板被替换掉了。至此，胜利号的船体以每年0.5厘米的速率下陷，截止到目前已移动了整整20厘米。

为了防止进一步的损坏，博物馆和BAE Systems举行了一项耗资4000万英镑的翻新工程，其中包括拆除桅杆和船坞、重新粉刷船体、翻新Hardy舱室和大舱室等。别的，团队还举行了892.5亿个激光丈量以此来帮助设计出一个新的自动支持体系。

据相识，Victory重3600吨，由134个“智能”道具而非钢制支架支持。这些传感器可以每一分钟丈量船体所受的压力，然后就像船只漂浮时大海那样举行自我调治以减轻压力。

如许的摆设还将为船体带来一个新的船体下通道，它将允许游客初次走上船体。

NMRN的项目主管Andrew Baines表示：“在一个长达二十年的掩护项目中，到达这其中途阶段是一项非凡的成绩。每个支持物都有一个测压元件，如许我们就可以知道Victory每分钟其重量承载的量，如许博物馆就可以相识到它的稳定性并帮助我们防止对其结构的破坏。在（新冠）大流行发作之前，我们的项目已经到了要害阶段，以是我们能跟BAE体系公司互助在社交间隔限定的范围内迅速恢复运行真是太棒了。”

据悉，比及8月24日朴茨茅斯汗青性船坞重新开放之时，公众将能看到HMS Victory及其创新的支持体系。