河北航空：日销售破200万 创历史新高 空运新闻 1月30日讯，河北航空公司是河北航空集团的核心企业。去年6月29日，刚刚由冀中能源集团出资组建而成。这个年轻的航空公司目前仅拥有飞机6架，其中3架系从厦门航空“湿租”而来。在成立后的半年时间，运送旅客约20多万人次。 两个月前，河北航空公司的单日销售收入仅为100万。根据该公司公布的数据，去年11月11日，河北航空公司单日机票销售收入首次突破100万元大关。   河北航空：日销售破200万 创历史新高     在成立半年、单日销售收入突破百万大关后，该公司迎来了航空业的淡季——冬季。就在一个月前，河北航空公司还在为“淡季不淡”而努力，通过开发内部资源等措施吸引客源(如以冀中能源集团13万名职工及其可带动的庞大消费群体为主，深度开发深圳高仿酒批发市场 防城港SEO 陈年老酒回收价格 高仿海之蓝批发 莆田鞋厂家直销挖掘“冀中大市场”)，12月8日的单日机票销售收入“奋勇”突破130万元；而春运无疑带给了河北航空公司迈上新台阶的机会。     有业内人士称，每年40天的春运期间，运输企业的利润约为全年利润的20%甚至更高。因此，不少人戏称，春运一个月多可以让交通运输业赚够“半年粮”。     具体到民航业，数据显示，进入今年春运以来，石金融危机对航运业冲击结束 开始复苏 海运新闻 1月30日讯，从经济发展周期理论来看，一个完整的发展周期一般分为繁荣、衰退、萧条、复苏四个发展阶段。从国际金融危机爆发至今，人们已经见证了全球航运市场从繁荣到衰退再到萧条的发展历程，目前来看已经迎来了复苏的初级发展阶段。然而，虽然触底后回暖已是不争的事实，不过这一过程必将面临很多不确定性和不稳定性因素，必将伴有不同程度的“正常衰退”。当国际金融危机最坏的时刻已经过去、世界经济正以超出业界预期的速度复苏之际，2010年4月以来爆发的欧洲主权债务危机不期而来，部分国家主权债务风险持续上升，给全球航运业的发展带来了潜在的威胁和影响。这表明经济复苏的道路是艰难而又漫长的，国际金融危机深层次的影响尚未消除，不知何时个别国家或地区又会出现这样或那样的问题，世界经济受此影响的可能性是存在的。正如诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼所认为的那样：“我们现在就处于第三次大萧条的早期阶段。相比更加严峻的1929—1931年大萧条，这一次的情况与1873年经济恐慌之后的长期萧条更为接近。”虽然这样的判断过于悲观，但非常值得我们保持一颗谨慎的心去看待航运业所发生和即将发生的一切。家庄的民航客流增长明显。据媒体报道，截至23日，石家庄国际机场春运期间共运送旅客4.89万人次，同比增长107.8%。     河北航空公司人士介绍，他们为抓住春运商机做了准备。在成立后迎来的首个春运，该公司将目标定为在保障安全的前提下，“最大限度地发挥承运能力”。     1月12日下午，河北航空公司召开http://www.weixinhao.info/so.html“春运新闻发布会”，从1月14日开始正式启动春运方案，先于其他运输企业进入春运，并从人性化概念入手，从1月19日开始允许每位旅客免费托运行李增加5公斤，60岁以上老人乘飞机，可到贵宾室休息候机。     更重要的是折扣机票。在该公司执飞的14条航线中，石家庄至温州、三亚、成都、宁波、海口、上海、广州、南昌、珠海、呼和浩特等航线均可提供折扣机票，最低折扣达到了1.7折。