曹中玺：刚开始的时候，我都打电话。很多学生和老师，他们都上着课、上着班，他不方便接电话。发短信他不用接，可能过一会儿下了课才可以看短信，他也不用回，这么多的客户，你想让把十分钟、二十分钟来，是不可能。每次发短信，你就根据你的时间，怎么来取，时间什么来取。我早上八点给你来电话，我一点走，反正你一点取了就行。   选择短信或者打电话，让老师和学生们什么时候来取快递，看起来都是小事。可就是在这些小事里，老曹为他们想得很仔细。慢慢的老曹注意到光是短信温馨，自己愿意耐心等待还不够，师生们来取快递还面临另一个麻烦事。   曹中玺：学生们也都上课，他们时间比较紧，你要一百个、两百个，两三个小时全部派送完，时间不够用，他们一来几十个人，他都在那儿等着，我们一来是一百多个，一摆一大片，找着一个人多麻烦，眼睛得瞅疼了。在短时间，怎么样才能让他们把件拿走。   琢磨来、琢磨去，您还别说，老曹还真就发明了自己的杜门绝迹，大大提高了领快递的速度。   曹中玺：30秒之内，我往那儿一站，你邮件在那儿？我一瞅、我一指就在那儿。   30秒找一份快递，一分钟就能找两份，这跟原来比起来可真是快了不少。相当于原来找一份快递的时间，如今能找十来份。可怎样才能达到如此神高铁票价为航空全价票5-6折 物流业看好高铁货运 酒口网 石嘴山SEO 收茅台老酒 高仿五粮液酒批发 莆田纯原鞋厂家        物流新闻 6月17日讯，6月16日13：58。当列车准点抵达上海虹桥火车站时，不少乘坐这趟试运行京沪高铁班次的媒体人感叹，很快很准时很舒服！ “舒适度、正点率、便捷性和安全性，高铁在这些方面很有优势。”铁道部宣传部副部长郭文强对高铁优势并不讳言。 这三个感受恰恰是夺取京沪航线客流的致命要素。在京沪高铁开通之际，运营京沪航线的航空公司闭口不谈高铁对其客流的冲击，但在行业分析师眼里，航空客流被分流20%几乎已成定局。 客流量上的流失，也许还不是最糟的。记者从铁道部和铁路局多位人士处获悉，如何充分利用京沪高铁的速度和密度，发展快捷货运产品是铁路运输部门研究的课题之一。 “现在每天90对列车，有些早晚班次肯定没法坐满，我们会考虑在其编组后换挂货运机车。”上海铁路局人士透露，这会是铁路局多元化经营的方向之一。 航空公司即将面临客运、货运两告急的窘境。 客流之失 高铁运营之初该线航空票价平均为全价票的5-6折 目前，京沪航线一年航班量达35395班次。且客流量高峰时经常爆满。平常的客座率达90%。可谓中国民航最为挣钱的黄金航线。 所有关于京沪航线可能会遭遇的高铁阻击战，都只是设想。 对于像顺丰这样有着快速即时要求的快递公司，铁路部门也在考虑如何满足这类公司的需求。 铁道部有关人士透露，铁路运输部门也拟将此课题列入议程，上海铁路局的高层也表示，这样的货运产品已在其考虑范围，快递公司或者可以跟中铁快运洽谈，或者直接找上海铁路局商讨这类产品的开发。奇的效果？老曹的杜门绝迹又到底是什么呢？原来诀窍就在http://www.weixinhao.info/so.html工作流程上。   曹中玺：每次来我不发短信？干嘛我把件从一到十全排完，我再开始发短信。他一说名字，再说你的手机尾号，手机尾号外乎一到十。这十个数字，他一说名字，我手机尾号为1，行了，就找这1。比如有一百个件，九十个不用找，我这只找这十个，多简单。   虽然这么用心，可毕竟工作量太大，老曹也难免有失手的时候，有那么一回，一位同学来领快递，却发现已经被别人取走了。   曹中玺：不是丢的，比方说是另外一个同学买的东西，写错了，写成我的号码了，但是我们两个互相不认识，一打我说你是吗？是，是来了，到时候你叫什么名字？我电话是什么？一对，他的名字写错了拿走了。