近期海内锂盐代价出现异动。SMM7月8日代价显示，工业级碳酸锂最新报价3.2-3.7万元/吨，相较于前一买卖业务日低幅代价上调500元/吨，均价上涨0.73%。

　　据SMM统计，自年初以来，电池级碳酸锂代价下跌20.4%，工业级碳酸锂代价下跌12.7%，电池级碳酸锂代价下滑承压更为明显。

　　从SMM锂盐库存数据来看，当前海内碳酸锂市场整体仍有较为明显的过剩趋势。在此配景下，工业级碳酸锂代价为何上调？

　　SMM认为，本次代价上调是以青海工业级碳酸锂大厂自身出货偏紧自动调价为引导，同时工业级碳酸锂供需结构出现好转，动员行业代价小幅上调的历程。当前电池级碳酸锂与工业级碳酸锂应用场景仍有一定区别，导致二者供需结构存在差异，详细拆分来看：

　　工业级碳酸锂：代价短期或乐成上调，但后市回调风险仍在

　　供应端来看：

　　1、二季度，青海、江西地域部门主营工业级碳酸锂的冶炼企业举行了为期1个月左右的停产技改，市场工碳供应量5、6月均出现环比降落；

　　2、随着锂盐工艺技能的提升、下游对锂盐品质要求的不停提高，以及冶炼厂对产物利润率的考量，自年初起，更多企业开始对产线举行调解以降低生产成本、提高电池级碳酸锂的生产比例，这导致市场工业级碳酸锂的供应量相应减少。据SMM统计，当前市场转产电碳的产能凌驾4.3万吨。

　　需求端来看：

　　1、磷酸铁锂市场恢复明显，大厂开释新增产能或进一步拉动工碳需求。当前终端车企仍有严酷的降本计划，中游质料厂采购原料渐渐以成本为导向，更多磷酸铁锂企业开始积极匹配盐湖工碳。据SMM调研相识，5月磷酸铁锂质料企业产量恢复明显，月产量重新回到万吨以上，环比4月增长35%，随着下游电池企业为即将推出的磷酸铁锂新车型积极备货，6、7月磷酸铁锂产量仍在不停增长。别的，德方纳米位于云南曲靖的工场投产后，或将进一步拉动下半年工碳市场的需求。

　　2、电碳与工碳间长期存在一定价差，提纯企业需求增长。本年由于疫情的影响，市场需求大幅减少，锂盐代价一起下滑，但由于锂辉石代价对电碳产生一定成本支持，在电碳跌破4万元/吨后，代价下跌幅度开始放缓；而盐湖工碳存在一定成本上风，为求出货代价下调幅度明显，低幅代价与电碳代价形成凌驾6000元/吨的价差，并维持了一段时间。思量到二者价差可以笼罩部门深加工企业的加工成本，同时基于下游终端降成本的需求，部门碳酸锂提纯加工企业于6月重新恢复生产，对工碳采购需求增长。

　　3、锰酸锂需求缓慢恢复，工业领域出现部门囤货举动。海内电动自行车电池供应大厂需求旺盛，同时随着海外市场逐步放开，小动力电池出口订单逐步恢复，据SMM调研，6月锰酸锂产量环比增长18.9%，锰酸锂企业采购需求增长；别的，当工业级碳酸锂市场出现3-3.1万元/吨的低价时，部门工业领域企业开始加大工碳采购量。

　　综合供需两方来看，工业级碳酸锂供需结构自5月以来开始出现明显修复，加上部门下游客户集中的青海锂盐大厂早于市局面临出货偏紧的情况，率先将代价上调；当市场需求好转，询价增多后，其余青海锂盐企业顺势挺价。

　　电池级碳酸锂：跟涨难度较大，但长期来看代价底部已现

　　供应端来看：

　　提纯企业需求增长，电池级碳酸锂供应压力提升。只管年初以来，部门锂辉石提锂企业因成本压力增长而出现减停产的情况，但当前海内电池级碳酸锂供应市场一方面面临部门以云母、盐湖卤水为原料的冶炼厂转产电碳的压力，另一方面还面临短期提纯企业供应增多而产生的竞争，供应压力不停提升。别的，碳酸锂入口量的增长也对海内供应产生明显压力。

　　需求端来看：

　　1、通例三元质料需求恢复缓慢，质料厂采购动力有限。只管7月龙头电池企业排产计划有明显增长，但三元质料市场对于电池级碳酸锂的需求支持仍然有限。一方面由于海外新能源汽车市场的恢复主要动员高镍电池的出口，从而提升氢氧化锂需求恢复，而对于通例三元市场而言，除部门数码市场对三元质料需求有小幅度增长之外，动力市场仍未有明显的需求增长迹象；另一方面，当前海内质料厂仍有部门半制品及制品库存，原料采购动力有限。

　　2、部门需求市场因下游降本要求被工业级碳酸锂蚕食。随着企业工艺技能的进步，当前工业级碳酸锂产物品质逐步提升，质料厂与差别类型碳酸锂匹配水平也有所增长。这导致在当前以成本为导向的市场中，以锂辉石为原料的电池级碳酸锂之前的质量门槛正在不停降低，企业可挑选的原料种类增多，市场竞争更为猛烈，工业级碳酸锂应用场景增长，电池级碳酸锂出货难度加大。

　　整体来看，当前电池级碳酸锂供需结构并不理想，企业库存压力明显，代价跟涨难度较大。

　　只管短期来看，本次工业级碳酸锂代价调解或是一个由点及面的历程，各工碳企业当前对市场均处于张望状态，并对上调代价跃跃欲试，但后市锂盐代价仍存在一定走低风险：

　　一方面，海外入口碳酸锂对海内供应市场仍有一定压力；另一方面，只管工碳大厂当前库存水平较低，出货情况良好，但仍有部门厂家面临较高的库存压力，短期代价或因工碳供需结构好转乐成上调，然而不排除部门企业或因自身回笼现金需求而出现低价抛货的举动。

　　长期来看，工业级碳酸锂与电池级碳酸锂代价仍然存在较高的关联性，行业需要一定消化库存的时间。在碳酸锂代价已经处于底部区间的阶段，未来代价能否出现趋势性上涨的时机，需密切观察需求端拐点的出现。