http://news.qiuyi.cn/yldt/cdsg/zixun/596.html http://jibing.qiuyi.cn/yykgzxsj/dongtai/34813.html http://m.qiuyi.cn/yyksyzhk/dongtai/40752.html http://news.qiuyi.cn/yldt/lnbjnk/kepu/347.html http://jibing.qiuyi.cn/yykytbdf/dongtai/32924.html http://m.qiuyi.cn/yldt/cdsg/kepu/945.html http://jibing.qiuyi.cn/yykfzbdf/dongtai/39156.html http://www.qiuyi.cn/yzxxxnk/zs/4075.htm http://m.qiuyi.cn/yykljy/dongtai/35834.html http://news.qiuyi.cn/yldt/blsw/kepu/636.html #汽车#如果在某些产品上加上“特供”或是“专供”，瞬间就能让产品提升一个档次。因为根据我国的传统，所谓的“特供”或是“专供”在古时候只有皇亲国戚才能享有的待遇。所以，不论是“特供”或是“专供”他们似乎都会与众不同，是优质的产品。 当然，汽车也有“中国特供”，最典型的就是加长车型，车企通常会在车型的后面加上一个“L”来表示车辆是加长的。国外用车与国内用车有着很大的区别，国外的汽车后排是很少有人乘坐的，因此国外的人不会太在意后排的空间。而国内的汽车满座率通常比较高，因此国人非常在意后排空间。车企为满足中国市场，不得不加长后排的空间。 所谓的“特供车”其实在一定程度上只是一个噱头，每个国家的实际道路情况，用车环境和用车习惯都是不一样的。所以，即使是全球发布的汽车，在不同的国家也是有所区分的，比如说像车的动力、内饰、配置和尺寸都是有区别的。当然，这些也是所谓的“特供车”，只是针对不同的国家而已。 当然，有些特供车还是比较超值的，比如说车辆的全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、真皮方向盘以及后排的加长，这些国外版本可能都是没有的。而国内市场对此的需求确实非常之大的，如果在国内没有这些配置，相信是很难有市场竞争力的。 汽车模块化已经全面普及，目前众多车企已经采用全球同一平台生产，因此同型号的车辆在全球的差异已经逐步缩小。即使是在国内生产的汽车，那么与国外生产的汽车工艺标准也是一致的，所以国内生产的汽车在品质方面丝毫不逊色国外的汽车。 “中国特供车”其实是根据中国的道路情况、用车环境和用车习惯量身打造的，所以更符合中国人的使用习惯。中国拥有全球最大的汽车市场，所以中国人的用车习惯其实引领着汽车的发展方向。很多专为国人打造的配置，目前已经在全球很多国家流行起来。 当然，所谓的“中国特供”其实主要与国外的一些车辆有一定的区别，而在国内却与大部分车型是一致的。在选择车辆的时候是不是要选择“中国特供”的车辆还需要自己掂量，毕竟有“中国特供”的车辆在价格上会略高一筹。并且不同的用户对汽车的要求是不同的，选择适合自己的就行，适用才是王道。