原标题：从产物到价值观：三十而立，长城汽车如何挺过来岁？

来源：21世纪经济报道

“长城汽车挺得过来岁吗？”

“依我看命悬一线！”

这是在长城汽车建立三十周年的之际，站在承前启后节点上的长城汽车掌门人魏建军的抚躬自问。

中国人讲求三十而立，在这个特殊节点上，对于见证了中国汽车工业由小变大、由弱变强的长城汽车而言，这不仅仅是魏建军对长城汽车已往三十年的总结和反思，更是对未来越发庞大的经济形势之下发展之路的深思与结构。

回首已往三十年发展历程，作为民营汽车企业的长城早已发展为全球知名的SUV和皮卡制造企业。作为家喻户晓的中国汽车品牌，长城汽车在SUV与皮卡品类市场确立了不可撼动的领军者职位，更是成为了中国汽车企业全球化门路的范例。

然生于忧患而死于安乐，站在三十年光辉成绩的顶峰之上，魏建军和他领导的长城汽车不仅没有志得意满，感觉到更多的是未来未知的挑战和危急。

安不忘危，未雨绸缪，这也是魏建军领导长城汽车乐成走过三十年的谋划哲学。只有始终保有对行业、市场对责任、敬畏和危急感，才能让这个企业走得更远。

汽车行业没有永远的一帆风顺，车市隆冬，如何活下去，是任何企业必须思索和面临的生死拷问。

尤其是在新冠肺炎疫情席卷全球汽车市场，中国汽车市场已经进入了低增长、微增长甚至不增长、负增长阶段的当下，时刻保持危急意识的魏建军必须直面“长城汽车如安在下一个三十年得到更好的发展”的新课题。

而魏建军也早已在微影戏《长城汽车挺得过来岁吗？》给出了长城汽车以致未来汽车产业发展的偏向：“未来的理念在变，从体贴造好车到更存眷人，和存眷用户的出行体验。未来的格式，也在变。走向全球的，将不仅是产物，不仅是价值，更是新的价值观。”

越发存眷用户出行体验，越发聚焦全球化，事实上，这并非长城汽车接下来才去走的路，而是正在走的路。

“谋定尔后动，知止而有得”，如果说长城汽车已往30年的乐成得益于聚焦SUV品类和哈弗品牌，那么掌握新能源、智能网联的发展趋势，实现品牌的全球化将成为长城汽车决胜未来的要害。

扬帆出海，破局营生

在波及全球的新冠肺炎疫情影响下，全球经济下行已经已成为一个不争的事实，而中国汽车市场的竞争也早已经进入白热化阶段。隆冬之下，一定有人主沉浮，有人悄然退场。在未来三十年甚至更久的时间内，竞争不但不会停止，角逐将会越发猛烈。

颠末三十年的发展，中国自主品牌汽车已身处坡顶困境，如何破局，是关乎企业生存的大事。

“中国汽车产业一定要从‘输入国’变为‘输出国’，自主品牌的未来发展偏向一定是‘走出去’。”

在魏建军看来，全球化是中国汽车企业的唯一出路，全球化是汽车的属性，也是中国品牌现在必须要挑战的。在他眼中，必须是全球化的品牌才能证实自己的价值。

而长城汽车的出海之路可以追溯到1997年，20多年来长城汽车产物早已行销海表里，成为全球汽车行业披荆棘的一支劲旅。

2019年，长城汽车全球化进程全面加速。俄罗斯图拉工场开启了中国汽车向海外输生产物、技能、文化、管理全体系的新期间；哈弗品牌、WEY品牌、长城皮卡也通过全新发展战略向全球更高汽车阵营发起冲锋。

2020年，长城汽车全面聚焦“全球化”战略，随着印度塔里冈工场以及泰国罗勇府工场的相继收购，长城汽车全球化进程再次提速。

时至本日，长城汽车的全球化研、产、供、销结构已经渐趋完善，也正是由于这一前瞻性结构，才让长城汽车具备了更强生命力，并于多个海外市场占据中国品牌销量领先职位。

现在，长城已经是海内家喻户晓的中国品牌，已经取得了超800万位用户的认可，出海势在必行。

海外市场的突破与阶段性胜利，也坚定了长城汽车未来连续聚焦全球化发展的刻意。

置身于全球汽车产业新一轮厘革的海潮之中，魏建军更为久远的目标是将哈弗品牌从“SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”，并利用5年时间，实现哈弗单年销量200万辆，成为全球专业SUV第1品牌；并将WEY品牌推向欧洲市场和北美市场，向全球其他市场拓展，成为一个以用户为中心、以技能为驱动、以全球化为愿景的品牌。

如今，中国制造正在加速走向全球的脚步，深度参与全球市场竞争。夯实奋进的长城汽车也是中国汽车产业不停奋斗向上的缩影。

“驻足中国，走向世界”从产物输出到价值输出，我们看到，已经站在世界汽车产业主舞台的长城汽车，正在用前瞻性的战略眼光、全球领先的造车技能，塑造一个越发开放包容、实力与人文并重的、具有遍及世界影响力的世界“长城”。

聚焦科技，投资未来

“如果过分依赖于前三十年，长城汽车挺不外来岁。”魏建军的判断也从另一方面印证了长城汽车三十年的不停发展的泉源：放下已往、驻足当下、结构未来。

面向未来，“新四化”海潮已经席卷全球，各大汽车企业纷纷加速结构，以抢占未来技能的制高点，迎合未来市场需求。

作为中国汽车品牌的领军企业，向来走在行业前线的长城汽车早已睁开实践并已具备成熟的技能储备与领先上风。

“我们遇上了第四次工业革命的海潮，中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新，走在了世界的前面，这带给中国汽车一个弯道超车的紧张时机。”魏建军曾多次在公然场所指出。

在已往的三十年里不停加大在智能化、网联化、清洁化领域的投入；面向未来，长城汽车更是确立了以智能、互联、清洁、共享为焦点的“新四化”战略发展偏向，积极实现从传统的造车企业向智能出行整体解决方案提供商的变化。

在新能源技能领域，长城汽车走的是全技能路线，正在同步开展EV、HEV、PHEV三种技能架构的车型开发以及氢能源车型的结构。

本年5月，长城控股旗下蜂巢能源正式推出两款高能量密度、高寿命、高宁静的无钴电芯产物，为电动汽车的未来发展提供了全新的解决方案。6月，长城控股旗下未势能源自主研发的首款70MPa车用高压瓶阀进入量产前末了测试阶段，计划于2020年下半年正式范围化投放市场。随着新能源欧拉品牌逐步为市场所认可，长城汽车的新能源技能和产物正引来发作期。

别的，长城汽车在智能网联领域的结构也一直走在行业前线，并率先睁开5G、自动驾驶、车联网V2X等要害技能的研发。

2017年初，长城汽车正式公布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶体系。2019年，长城汽车“GTO全域智慧生态战略”公布，携手与腾讯、阿里、百度、华为和高通等异业头部企业，配合研发更全面、更智慧的出行产物。本年6月8日，长城汽车又重磅推出生命体征监测技能，刷新车内生命宁静尺度。

随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新上风和多年的技能累积也将越发突出。正如魏建军所言，未来的理念在变，长城汽车也正在完成从体贴造好车到更存眷人，和存眷用户的出行体验的变化。

“天天进步一点点”，三十年筚路蓝缕，长城汽车已经从地处河北一隅的小企业，发展成为业务遍布全球60多个国度，拥有80多个子公司、国际化研发制造体系的商业巨擘。

而现在，魏建军也越发明白，每一个乐成的已往，都可能把未来绊住。盛世危急下，魏建军领导的长城汽车向死而生，归零再出发。

“长城汽车挺得过来岁吗？”魏建军早已用长城汽车已往三十年的发展给出了答案。

作为中国汽车企业崛起、产业不停奋斗向上的缩影，用三十年的沉淀去迎接现在的巨变的长城汽车也肯定能挺过来岁、挺过下一个三十年甚至于越发恒久的未来。

从产物到价值观：三十而立，长城汽车如何挺过来岁？

责任编辑：张玫